国庆假日期间，上海近郊一些交通要道迎来大客流，车流如织，新奉公路就是一条。

新奉公路是奉城镇通往浦东新区的要道之一。距上海中心城区45公里的奉城镇，距浦东国际机场35公里、临港新城25公里。东西向有G1503高速公路、平庄公路、团青公路、川南奉公路、大叶公路等，南北向有新奉公路、瓦洪公路、奉干公路。其中，瓦洪公路和新奉公路是奉城镇通往浦东新区的重要南北交通走廊。

明明有两条要道，为何人们选新奉公路出行？“这是因为瓦洪公路中段６公里还没有打通。”上海市人大代表陈欢燕说。

在陈欢燕看来，瓦洪公路的全线贯通，不仅关系着奉东区域居民的交通出行便捷，也关乎这个区域的未来发展。日前，他提交的关于打通奉城镇瓦洪公路最后6公里路段的建议得到最新答复。

全线贯通是区域居民的共同呼声

瓦洪公路位于奉贤东部奉城区域，北起浦东区界，接申江南路直达浦东，南至随塘河路连接海湾森林公园，规划为省道，是奉贤区一条重要南北向交通干道。

“瓦洪公路的开通方便了奉贤东部地区居民的出行，特别是受奉城镇居民欢迎。” 陈欢燕说。

但有缺憾的是，瓦洪公路并没有全线贯通。通过地图可以查到，瓦洪公路南段（团青公路——随塘河路）约10公里按四快两慢规模，已于2010年分段陆续建成，接海湾森林公园也已通车；瓦洪公路北段（大叶公路-浦东区界）作为区区对接项目，已于2015年建成；但是瓦洪公路中段，也就是团青公路-大叶公路这一段目前尚未贯通。

“这样一来，奉贤东部地区南北向交通压力就比较大了。”陈欢燕说，由于瓦洪公路中段没有贯通，导致奉贤东部地区南北向道路网缺失，奉贤东部地区居民，特别是奉城居民往来浦东新区只能通过新奉公路，而新奉公路又是通往头桥地区的主干道，造成新奉公路车流量激增，经常出现堵车现象，来往通勤时间较长，交通事故也频繁发生。

在陈欢燕看来，如果瓦洪公路中段打通，将更加方便奉贤东部地区居民往来头桥、浦东新区，对奉贤东部地区的经济发展也起到重要作用，进而助力奉城打造中心镇、构建奉贤区“南城北镇、一带两轴”的空间发展布局以及提升辐射四团镇和浦东新区的水平。

事实上，瓦洪公路全线贯通也是广大奉贤东部地区居民的共同呼声。记者了解到，区镇人大代表多次建议，但由于多种原因，一直未见动静。“作为市人大代表，奉贤区、奉城镇人大代表和我作了细致的沟通，这也是人大代表联动的一份建议。”陈欢燕说。

瓦洪公路中段涉及奉城镇洪东村、分水墩村、南宋村、北宋村和东新市村，如果设计为机动车双向四车道，道路红线40米，长度约6公里，这需要一定财政的支持。陈欢燕说，自贸区新片区方案公布之后，奉城和头桥人民欢欣鼓舞。如果能加快瓦洪公路中段建设，尽早为奉贤东部地区居民的出行带来便捷，这将为加快奉贤东部地区经济社会发展、更好融入自贸区新片区服务。

力争纳入市“十四五”骨干路网建设计划加快推进

瓦洪公路的中段是否有必要打通？陈欢燕的这份建议得到了承办部门的高度重视。

根据市政府批复的《上海市省道网规划修编（2015-2030年）》，申江南路——瓦洪公路为上海市域范围内重要的南北向省道之一，连接浦东新区和奉贤区。其中瓦洪公路位于奉贤区，全长约12公里，是奉贤东部地区重要的南北向干道。

“瓦洪公路的打通有利于完善省道干线公路网络，改善奉贤东部地区居民的出行条件，促进奉贤东部地区的经济社会发展，适时推进该项目的实施是必要的。”市交通委表示，根据市区分工，瓦洪公路为区管省道，由区负责项目投资建设。建议奉贤区继续加大项目前期储备力度，深化项目工程方案。

市发改委也表示，推动瓦洪公路贯通有利于改善奉贤东部地区交通出行条件，提升区域内道路服务水平，改善居民出行环境，建议区商市交通、规划等部门开展专项研究，结合地区路网，从交通量分析、环境影响、建设条件等方面，进一步研究稳定项目规划方案，推动项目前期工作。

而作为主办单位，奉贤区政府表示，近年来多次与市相关部门进行沟通，随着临港新片区的划定，瓦洪公路中段（团青公路——大叶公路）作为骨干路网沟通重要性日趋明显，目前本项目的方案已稳定，建设条件基本具备。“我们将加强与市相关部门及新片区对接，力争将本项目纳入市“十四五”骨干路网建设计划加快推进。”

“我们也将积极配合奉贤做好行业服务和指导工作。下阶段，将结合‘十四五’规划相关工作，积极配合市发改委研究相关资金补贴政策，争取尽快推进项目建设各项工作。”市交通委表示。（王海燕）