中国发展网讯 昨天（10月25日）晚上，S4沪金高速南桥西出入口全面开通，从根本上解决奉贤新城西部城区进出S4高速的绕行问题，缓解解放路、航南公路等周边路网交通压力，促进S4南桥两侧区域联动发展。

作为奉贤新城新门户，南桥西出入口可谓是“大气、神气、精气”，气派大，神气十足，体现了奉贤人民只争朝夕、奋斗不息的精神。

事实上，展开奉贤地图，高速公路如纵横交错的“大动脉”，而作为奉贤区域内首条高速公路，S4为奉贤新城腾飞挺起了骨骼，扇动了翅膀。

四通八达的高速公路，日复一日在奉贤这片热土延伸向前，为奋力创造城市繁华、农村繁荣的新时代“奉贤美、奉贤强”新高峰新奇迹汇聚着强大力量。

前世：起飞的A4莘奉金高速

2000年11月26日莘奉金高速开工建设，2002年12月27日闵行、奉贤、金山共8个收费站同时开通的，其中也包括航南公路收费站（即南桥收费站），从此实现了奉贤高速公路零的突破。

从数据看变化，S4沪金高速南桥出入口车流量。

数据说明：

1. 该数据不包含西出入口数据。

2. 2018年受虹梅南路越江隧道开通，2020年受新冠肺炎疫情影响有所下降。

不过，随着奉贤新城的建设发展，新老城区之间的沟通日益密切，S4沪金高速也是新城对外主要高速通道。高速在浦南运河至大叶公路为地面型式，阻碍城区向东拓展。而出入口设置在S4东侧年丰路，服务老城区的主要交通流量均需通过周边道路绕行实行，极为不顺畅。

今生：飞跃的S4沪金高速

S4南桥立交改造工程提上了议程，工程可以缓解节点周边交通压力，增加了新老城区的联系通道，形成贯通新城东西、四通南北的新城立体交通门户，南与浦南运河景观飘带呼应，北与航南公路交通干道并行。

但是，如何在弹丸之地完成全互通立交改造，在不影响S4高速正常运营的情况下，从设计到施工均面临着前所未有的挑战。为尽早缓解老城区的通行压力，工程采用分段通车方式，协调各方在较短时间内完成了新收费系统调整工作。

2020年7月提前开通西侧NW（由北向西）及WS（由西向南）两条匝道，实现市区至远东路、远东路至宁波方向2条匝道先行完工通行，保障车流通行，缓解道路出行压力。随后，工程继续“螺蛳壳里做道场”，牵头各方协作，合理安排，统一协调。最终，提前二个月完成改造工作。

工程完成后，进一步助推新城开发联动、方便市民交通出行、展示新城门户形象，助力提升奉贤新城城市形象和品质。

未来：蝶变的奉贤新城

S4高速南桥立交改造工程根本上解决了奉贤新城西部城区进出S4高速的绕行问题，缓解解放路、航南公路等周边路网交通压力，促进S4南桥两侧区域联动发展。

- 助推新城开发联动。增加了新老城区联系通道，形成贯通新城东西、四通南北的新城立体交通门户，南与浦南运河景观飘带呼应，北与航南公路交通干道并行，解决了奉贤新城S4两侧联动发展的瓶颈。

- 方便市民交通出行。改造完成后，具备两条独立的通道，能够从根本上解决南桥老城区进入S4高速绕行的问题，缓解节点交通压力，明显改善居民出行条件。

- 树立新城门户形象。完善道路绿地的实用功能，针对不同的场地特性与周边环境关系，做到“立地成景，四季常青”，提升绿化景观共计13.7万余方，呈现“春夏秋冬各不同，四季景色皆风情”的生态之景观效果，展现新城生态之美。

“人民城市人民建，人民城市为人民。”

唯有把人民放在心上，捧在手心，真正解决老百姓的“急难愁”，城市发展才会凝聚最强的力量。S4沪金高速南桥西出入口的蝶变，就是从实际问题出发，用一件事情长期规划建设奋斗的韧心，用一张图纸解决到底的决心，用有条不紊推进建设的恒心，以及注重细节绣花般的巧心，建设一个个新地标，让这些空间折叠成为“满天星”，照亮奉贤这座城市，让人民群众生活更安全、更方便、更幸福。

而除了S4沪金高速，奉贤辖区内还有哪几条高速公路呢？听小编来细说。

G1503上海绕城高速公路，这是一条环绕上海的高速公路，俗称为“上海郊环”，它经过了宝山区、嘉定区、青浦区、松江区、金山区、奉贤区、浦东新区。

S3沪奉高速，又名罗山南路高架，由外环罗山路立交向南，接G1503绕城高速东南，再向西南沿海滨接入S4公路。S3公路作为上海市高速公路网“一环十二射”的重要射线公路，是沿海大通道的重要组成部分，也是浦东新区、奉贤及临港地区出市的重要通道。目前，奉贤段还正在紧锣密鼓建设中。

绕行图示：林海公路收费站至奉城镇绕行路线

绕行图示：瓦洪公路收费站至青村镇绕行路线

这里也要提醒大家，S3-G1503枢纽立交工程目前正在实施中，预计2022年12月底完工。施工期间，G1503 奉城收费站封闭，原途经该收费站的车辆可通过团青公路-林海公路-林海公路收费站（奉城收费站以西约4.3公里）或团青公路-瓦洪公路-瓦洪公路收费站（奉城收费站以东约7.5公里）进行绕行。（乔欢）