五年间，奉贤共实施道路新改建160公里，总投资超400亿，跨大江、越大河、建高架、挖隧道，骨干路网通行能力显著提升。与此同时，奉贤公共交通步入快速发展阶段，轨道交通、BRT等大中运量交通模式相继建成并投入运营，奉贤道路交通建设日新月异，市民出行更加便捷。

10月25日晚上，S4沪金高速南桥西出入口全面开通，从根本上解决奉贤新城西部城区进出S4高速的绕行问题，缓解解放路、航南公路等周边路网交通压力，促进S4南桥两侧区域联动发展。至此，S4沪金高速南桥具备两条独立的通道，分别服务于老城区与新城区，能够从根本上解决南桥老城区进入S4高速绕行的问题，上班高峰期可节约7到8分钟，节约路程1.6公里，缓解节点交通压力，明显改善居民出行条件。

“维护方案不断完善，就是为了不影响我们的S4的正常通行。在正常开通的情况，我们也能照常施工。”交能集团工程建设管理有限公司工程部经理汪亮介绍表示：“这个工程为了保障老百姓的通行，因为我们分段分期施工，先期开通了上海至远东路的匝道和远东路至宁波的匝道。”

2018年，轨交5号线南延伸段建成运营，改写了奉贤没有轨道交通的历史，由北向南共设7处站点，直接服务西渡街道、奉浦街道、金海街道和南桥镇等镇区并辐射全区，日均进出站客流已超过6万，成为对外公共交通的主动脉。此外，这一年，全市首条BRT中运量公交线路——奉浦快线也投入运营，低地板纯电动车辆改善了坐车体验，专属路权和专用道保障提高了运营速度，日均服务人次超1.2万。

区交通运输管理中心副主任刘军告诉记者，这条线路覆盖范围广，起始站南桥汽车站能够和区内绝大多数线路进行换乘，同时沿线覆盖到学校、医院和大型居住社区，最终又和轨交站点接驳。

此外，奉贤提档升级四好农村路超100公里，乡村出行显著改善。奉贤的交通基础设施加速成网，运行服务能力连上台阶，为区域社会经济发展不断注入强劲动能。目前，全区已初步形成一张由1条轨交+1条中运量+82条常规公交组成、基本覆盖全区的公共交通网络，全力保障了市民的出行需求。

“跨大江，闵浦三桥建成通车，奉浦东桥开工建设；越大河，三座金汇港上的大桥完成建设全部通车；穿大路，金海公路、浦卫公路、大叶公路这三条区管省道基本完成了改扩建。”区交通委规划建设科科长李洁表示，这几年，奉贤提升了整体交通骨干道路的基础设施建设，围绕这些对外交通骨干，又进一步完善了内部路网配套。道路具备条件了，今后就可以从公路向公交，从高速向高铁，向更高的综合交通体系去迈步。

据悉，“十四五”期间，奉贤新城交通发展将以构建现代综合交通体系为核心，以实现内外交通双循环为目标，以加强补齐交通基础设施短板为重点，智造硬实力，创新软实力。至“十四五”末，奉贤新城骨干交通体系基本建成，不断加持奉贤交通核心竞争力，主动融入自贸区新片区、长三角区域一体化发展，助力实现奉贤“五强五美”战略目标。（乔 欢）