• 点击搜索
首页 奉贤新闻 正文

西渡——“奉贤北大门”的前世今生

2019-12-03 15:59 中国经济导报-中国发展网

摘要:西渡口,因占据过江要道而兴起,一个“口”字,道出了它曾经的身世。如今的西渡街道,从东到西,从高空到地下,已经构建起了立体式的越江枢纽。

中国经济导报、中国发展网讯 据考证,黄浦江发源于浙江龙王山苕溪,一路向东越过太湖涓涓而至,淀山湖无私敞开胸怀充实她的水体,方才浩浩向东,成就大江气势。黄浦江在西渡这儿迎头撞上了古老厚实的土地,画出一道90度大转弯后决然北上,后滩、徐汇滨江、前滩,依次途径陆家嘴、外滩、杨浦滨江至吴淞口,江帆重重、灯火璀璨,百年上海滩变革乐章鸣奏至今。

因为浦江第一湾的缘故,江水放缓,利于航渡,清乾隆四十八年(1783年),西渡本地里人王桂芳捐田10亩,设置义渡,免费为来往闵行与奉贤的路人提供摆渡服务,被乡民广泛称颂,“西渡口”由此得名。清末民初,政府接管渡口,两艘渡船一只小码头,构成小“枢纽”。“坐手摇渡船去塘北赶集,一船有二三十人,江猪(江豚)在水底下拿脑袋顶撞船身,摇摇晃晃,吓煞个人”,本地耄耋老人常常向儿孙讲述自己当年的渡江故事。

1932年9月,沪闵南柘长途汽车股份有限公司始建车辆轮渡。翌年10月,设西渡汽车站,西渡初成奉贤北部交通枢纽。1946年,数家船户合股购买机动渡船。1958年,客轮渡和车辆渡分别辟出,客流量日增夜长,至1985年,西渡口已经成为上海西南重要越江交通枢纽。以轮渡公司为例,时年,公司有职工187人,配客渡轮4艘,日平均渡客3万多人次;车渡轮3艘,日平均渡车2950辆次,不论规模还是人数,在沪上各大渡口都名列前茅。

数以万计的奉贤人通过渡口去闵行谋生,早渡北,晚渡归。有时遇到大雾,轮渡久久不能通航,等到雾散了,渡船靠岸,船绳解开,船笛鸣响了……不少“70后”“80头”的西渡人大多有着跟老人去渡口迎接父母的经历,老人拿着麦芽糖哄着吵闹着要父母的娃娃,一声响亮的汽笛从对江传来,引得老人孩子伸长脖子张望……今日,西渡人早有多种方法过江,但是渡口浑厚透亮的汽笛声早已深深刻在人们的记忆里。

1995年10月,黄浦江上第四座大桥——奉浦大桥建成通车,这是上海市第一座采用国内集资形式筹措资金建设的黄浦江大桥。交通的便捷带来西渡人口新一轮增长,同年,奉贤县萧塘镇被撤销建制,西渡镇建制,辖管范围南至萧塘,北至黄浦江。

2003年11月,为了集中力量建设中心城区,奉贤区政府决定撤销原西渡镇、南桥镇建制,所辖区域建立新的南桥镇,西渡成为南桥镇下属的社区。进入新世纪,奉贤在交通建设上卯足了劲儿,闵浦二桥、虹梅路隧道等重大工程横空出世,西渡的门户作用越发明显。为了让西渡更好地服务于奉贤经济发展,2015年12月19日,经国务院批准,西渡社区从南桥镇析出,建立西渡街道。这是奉贤区第一个行政区划分意义上的街道,标志着奉贤城市发展迈入新的历史阶段。

街道建立后,西渡在奉贤区委区政府关心下发展迅速,五号线南延段于2018年12月正式通车,从西渡坐轨交,30分钟就可以抵达莘庄。五号线南延段更有着独一无二的“江上轨交”,于黄浦江上凌空俯瞰波光粼粼的江景,成为沪上最新的“网红”景点,一经开通,无数上海人特意赶来体验。西渡西面,昆阳路大桥正在建造,预计2020年通车,今后将对接嘉闵高架南延段,直通虹桥……

西渡口,因占据过江要道而兴起,一个“口”字,道出了它曾经的身世。如今的西渡街道,从东到西,从高空到地下,已经构建起了立体式的越江枢纽。奉贤正在建设成为杭州湾南岸重要的节点城市,“东方美谷”打造美丽健康大产业,“未来空间”迎来智能化的美好未来。西渡,这扇奉贤的“北大门”,作为迎接新挑战的第一站,此刻,已经作好了准备。(丁  辉)

责任编辑:倪珺

返回首页
相关新闻
返回顶部