中国发展网讯  7月12日开始，奉贤巴士公交在多个线上平台征集人民建议，为奉浦快线（BRT）“贤美公交站台”设计建言献策。不少市民就提出建议，今夏的持续高温给候车的乘客们带来了不小的“烤”验，大家希望可以改善候车条件，增装一些降温装置。记者了解到，7月还没结束，这个问题在部分站点已经得到解决。那么现在车站的情况如何呢？

7月27日，炎炎夏日，记者在奉浦快线的沈杜公路站竟然感受到了丝丝凉意，这凉爽体感来自车站的新神器——喷雾降温装置。这个站台紧邻轨交8号线沈杜公路站，平日客流量一直很大，再加上站台设立在南北方向的浦星公路上，半开放式的站台虽能挡雨，但候车的乘客难免要一直处于阳光下，七八月候车时非常闷热。奉贤巴士公交在收到市民的建议后，立刻组织人员现场查看设计，最终确定了大功率风扇加喷雾降温装置的方案，并迅速启动改造，短短半个月时间就完成，并于近日开始启用。这几天，在沈杜公路站乘车的市民第一时间就感受到了站点的不同。

“本来在这里等车真的很热的，这个喷雾装好了，电风扇也调整了，蛮好的。以后大家站在这里等车就不会很热了。”市民夏女士几乎每天都要乘坐奉浦快线来往于奉贤和闵行，对于站台的改变她特别高兴。

目前，站点的大功率风扇早上就会跟着首班车开始启动，和喷雾降温装置交替启动。喷雾降温装置一般在每天最炎热的12点开启，一直持续到傍晚6点左右，启动后装置自动喷洒15秒，暂停30秒，间歇为候车市民送上清凉喷雾。此外，针对市民在建议中比较集中提到的问题，如早晚高峰客流较大，班次不够，往往要等上两三辆公交车才能上车的情况，奉贤巴士也及时增加了机动班车。

上海奉贤巴士公共交通有限公司副总经理朱吉龙表示：“原来工作日早晚高峰班次间隔在6到8分钟，通过增加高峰时段的班次后，现在奉浦快线早晚高峰在3到5分钟左右一班，基本上市民到站就可以乘车。”

目前，奉贤巴士公交还在陆续梳理收到的人民建议，工作人员将及时汇总，对一些普遍性、实用性较强的意见建议，研究可行性方案后予以吸纳。市民可通过平台建言献策，也可以发送电子邮件或邮寄信函至公交部门提出建议。（乔欢 戴玲玉燕 阮银豪）