建议

2019年12月底全国高速公路80%人工收费窗口被替换成ETC收费站。然而这样一个利国利民的好政策由于配套设施等方面没有跟进完善，给高速公路通行带来了人为的拥堵隐患，甚至是行车安全隐患，有违政策初衷。因此建议相关部门增加ETC配套导览和改变收费管理模式。

建议人 张 川

年初我离沪路过收费口时堵车堵了15分钟，大量车辆在收费站排队，通行缓慢，又不是节假日，高速公路收费站怎么会堵车？为此，我在节假日到多个收费站实地查看，发现车道设置不统一、标识显示不清晰、车载ETC安装不当导致ETC无法识别等原因均导致了收费站整体通行缓慢。

为此，我提出：一是统一车道设置、明确标识标牌；二是建立可变式收费窗口；三是在ETC收费窗口设置工作人员，提升整体通行效率。

受理人

上海市道路运输管理局

市道路运输局迅速反应，第一时间对拥堵路段开展排查工作，对标识不清晰，未按取消省界收费站运营保障方案实施、ETC服务岗亭未安排工作人员等导致拥堵的情况进行核实并及时整改。建立拥堵情况上报机制和加强处置管理机制，同时增加现场拥堵处置人员，确保ETC厅内24小时有人值守。完善显示板发布，利用好车道显示板的发布渠道，指引客户走人工车道或ETC车道，降低由于标识不清晰导致的拥堵现象。增加混合车道切换人工车道处置，平稳有序缓解取消省界收费站过度期间导致的拥堵现象。

市民的话

最近在出沪、入沪的行程中原本拥堵的收费站已经不再拥堵，指示牌清晰明了，车辆有序变道，ETC和人工收费口比例也根据车流量进行变化。我想这次的建议从撰写到落地，我真真正正地感受到了上海城市管理像绣花一样精细，感受到了上海的速度与温度。